One of the robots the team tested its new zinc batteries on Mingqiang Wang, Kotov Lab, มหาวิทยาลัยไม่ชิจำใจ
ในขณะที่ แหล่งหล้าพัฒนาหุ่นยนต์มากขึ้นค่อยๆ การจ่ายพลังงานอย่างเหมาะสมได้กลายเป็นเหตุการณ์สำคัญ นอกจากนี้ ดังที่หุ่นยนต์เหล่านี้มีขนาดย่อมลงและเล็กลง ความสามารถในการเหยาะแบตเตอรี่แบบสแตนด์อหยาบโลนปกติณนั้นกลายเป็นปัญหา
นักวิทยาศาสตร์ที่ ห้องปฏิบัติการ Kotov สรรพสิ่งมหาวิทยาลัยมิชิจำใจได้ปรับปรุงระบบแบตเตอรี่เกี่ยวกับหุ่นยนต์ที่ว่าการเหมือนกับคนและสิ่งมีชีวิตอย่างเรา โดยหยุดไขมันเป็นพลังงาน ด้วยกันให้กำลังแรงงานแก่หุ่นสมองกลมากขึ้น
ผลการวิจัยของเขาทั้งหลายได้รับงานตีพิมพ์ในที่ Science Robotics เมื่อทิวาพุธ
มองดูเพิ่มเติม: แบตเตอรี่ ZINC-AIR ใหม่มีประสิทธิภาพเหนือกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในทุกระดับ
นักวิทยาศาสตร์"หมู่ใหม่m แจกพลังงานอายุมากหุ่นยนต์ยิ่งกว่า 72 เท่า ครั้นเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสาธารณะมันถูกรวมกับร่างกายสิ่งของหุ่นยนต์ ซึ่งเป็นเหตุให้คล้ายกับระบบหยุดไขมันสถานที่มนุษย์ด้วยกันสัตว์ใช้คืน
"การออกแบบหุ่นยนต์ถูกจองจำกัดเพราะความต้องการแบตเตอรี่แห่งมักจะใช้ 20% หรือยิ่งกว่าของเนื้อที่ว่างในที่หุ่นยนต์หรือคิดครอบครองสัดส่วนแห่งหนใกล้เคียงกักคุมของน้ำหนักหุ่นยนต์" Nicholas Kotov หัวโจกนักวิจัยสรรพสิ่งการศึกษากล่าว
ทีมงานต้องหาวิธีปรับปรุงพลังงานในแบตเตอรี่สถานที่ไม่ใช่ลิเธียมไอออน เนื่องจากชิ้นเหล่านี้ครอบครองผู้ให้บริการพลังงานที่มีโครงสร้างทรงพลังที่สุดในปัจจุบัน.ตามที่ Kotov อธิบายว่า "ไม่มีรายงานแบตเตอรี่แบบสร้างอื่นใดวัดได้ในแง่ของความหนาแน่นของพลังงานกับแบตเตอรี่ลิเธียมขั้นสูงที่ก้าวหน้าที่สุดแห่งปัจจุบัน 19 กอง เราปรับปรุงแบตเตอรี่สังกะสีแบบสร้างรุ่นก่อนหน้านี้ของดีฉัน10 มาตรการสถานที่แตกต่างกัน ซึ่งบางอย่างทำได้ดีกว่า 100 เท่าเทียม เพื่อให้บังเกิด"
ดังนั้น ทีมงานจึงสืบสวนแบตเตอรี่สังกะสี
"ฉันคาดดุหุ่นยนต์จักมีกะแสไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 72 เสมอ หากภายนอกถูกรับช่วงด้วยแบตเตอรี่หลังคาสังกะสีเมื่ออุปมัยการมีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพ่างก้อนคนเดียว" Mingqiang Wang ผู้เขียนมนุชแรกและนักวิจัยภูมิหลังเยี่ยมห้องปฏิบัติการของ Kotov19 ทูล ร้านแบตเตอรี่ สายไหม
นอกเหนือจากนั้นขนมจากการแยกออกพลังงานสถานที่มากขึ้น แบตเตอรี่สังกะสีเป็นมิตรกับดักสิ่งแวดล้อมยิ่งกว่า เพราะเป็นส่วนใหญ่ทำจากวัสดุสถานที่ไม่มีพิษพวกมันไม่สามารถติดไฟได้ ซึ่งต่างจากลิเธียมไอออนแม้ได้รับข้อเสียหาย
แบตเตอรี่ของทีมปฏิบัติการโดยส่งผ่านไอออนของไฮดรอคอยกไซด์ระหว่างขั้วไฟฟ้าสังกะสีและด้านภูมิอากาศผ่านเมมเบรนอิเล็กโทรไลต์
คณะทำงานทดลองการออกแบบ หุ่นยนต์ ซึ่งคุณสามารถดูได้ในวิดีโอข้างล่าง
ด้านลบออกหลักสถานที่ยังไม่เห็นคือแบตเตอรี่หลังคาสังกะสีสามารถรักษาความจุสูงศักดิ์ได้เพียงประมาณ 100 รอบเท่านั้น
